ビッグ３、フォードは逃げ切れそうだが、とりわけGMとクライスラーはもうだめだろう。この2社の今のラインアップを見れば、いかに時代から取り残されているのかがわかる。
これがGM。
これがクライスラー。
ともに、なにかゴーン前の日産のようにも見える。欲しい車がないし、必要とされるような省燃費の小型車もない。これじゃ売れないだろう。
意外と、アメリカの議会も冷淡だなと思うのは、このラインアップを見ても、これでは助けても時間の問題ということなのだろう。
問題はこの会社二社が破綻ということになれば、確かに３００万人ともいわれるほどの失業者がでるというのはアメリカにとっても未曾有の深刻な社会問題になるだろう。それだけの雇用をどうやって吸収するのかが、問題だ。
【金融危機】ビッグ３存亡の危機 救済か否か、米国を二分
１８日、米上院の公聴会で証言する米ビッグスリーのトップ。右端がゼネラル・モーターズのワゴナー会長（ＡＰ） 米国の繁栄の象徴が存亡の危機にある。自動車３大メーカーのビッグスリー。金融危機の直撃を受け、販売は急減し資金繰りが悪化した。窮地に陥ったこのビッグスリーを救済すべきか否か−。米国では今、国論を二分する論争となっており、この問題はオバマ次期政権を悩ますことにもなりそうだ。（ワシントン 渡辺浩生）
「原因は世界の金融危機だ。（破綻（はたん）すれば）米経済に壊滅的な被害が及ぶ」
１８日午後、米自動車産業に対する支援の是非をめぐる米上院銀行委員会の公聴会。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のワゴナー会長はこう力説し、公的資金による緊急支援を訴えた。クライスラーのナルデリ会長も「破産を申請したメーカーからは消費者は車を買わなくなる」。
自動車産業は米国の経済を牽引（けんいん）してきた。労働人口の１０人に１人、約１３００万人が自動車関連分野で働く。フォード・モーターのムラーリ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「３社のうち１社でも破綻すれば自動車部品、ディーラーに連鎖し、１年以内に最大３００万人が失業する」と危機感をあおった。
企業のトップが、プライドもかなぐり捨て「破綻」に言及してまで国に助けを求めたのだが、自らの経営責任を認めたのは誰一人いなかった。
